呼和浩特共享单车供不应求 管理条例出台后或增投

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北京，6月1日，呼和浩特(张进贤)6月1日，数百辆自行车在内蒙古自治区首府呼和浩特市停放了整整一个月。然而，在城市的街道上很少有共享自行车。许多市民报告说，汽车很难找到，自行车的数量“供不应求”。

“我第一次推出时看到很多自行车，但我觉得一个月内的车越来越少，根本找不到。”我只是偶尔看到有人使用它。”呼和浩特市民王帆告诉记者，她一直坐公交车上下班。她欢迎共享自行车的到来。"没有必要挤公共汽车，避免交通堵塞。"

然而，多里从来没有找到一辆可以共用的自行车。对此，呼和浩特市奥福共享自行车区域负责人陈卿告诉记者，目前缺少车辆的主要原因是:一是车辆数量少；第二，大部分车辆被城市管理部门没收；第三，存在公民私人占有的情况。

据陈卿介绍，根据之前市场调研的综合评估，呼和浩特市共有约3万辆自行车。然而，5月1日，也就是1000多辆自行车落户呼和浩特的那一天，城管部门告诉他们，他们违反了《呼和浩特市市容和环境卫生管理条例》的相关内容，因此没有后续的大规模配送，只是在一些自行车活动中进行了小规模配送。目前，这个城市大约有成千上万辆自行车。

“在不久的将来，我们还将与呼和浩特市有关部门进行沟通，以配合他们的工作，并等待共享自行车管理方法的引入。”陈卿表示，在政策出台之前，不会在呼和浩特投资更多车辆。

在采访中，记者了解到呼和浩特市民对自行车共享非常热情。除了在网上揭露和批评不文明的汽车使用现象，一些刚毕业的大学生自发地成立了一个专门的自行车修理点，并自愿修理损坏的汽车。

“头三天共享自行车的日解锁率高达80%，三天内新注册用户超过2万人。此外，从背景数据来看，呼和浩特市民对车辆的损害相对较少。”陈卿认为，这些情况可以在一定程度上反映城市的共享精神。(结束)