合资自主销售划分品牌产品渠道需要解决的三大难题

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然后 【简介】当各大汽车品牌交出9月份的销售报告卡时，久违的合资自主品牌也向行业交出了答案。9月，这四个合资独立品牌共售出11335辆汽车。其中，宝骏以6158辆的销量高居榜首。汽车、广本概念车和东本思明分别售出3060辆、1118辆和999辆。 当主要汽车品牌交出9月份的销售报告卡时，已经很久没有出现的合资独立品牌也向行业交出了答案。9月，这四个合资独立品牌共售出11335辆汽车。其中，宝骏以6158辆的销量高居榜首。汽车、广本概念车和东本思明分别售出3060辆、1118辆和999辆。

从目前的销售情况来看，市场对合资自主品牌的接受程度远远低于关注程度。曾经被汽车企业大肆宣传的技术合作和知识产权共享，在终端市场也遇到了实际困难。

销售额严重分化。

作为合资企业中第一辆吃螃蟹的汽车，广本的概念S1甚至在上市前就受到了广泛关注。然而，自去年4月上市以来，销量一直不在主流车型之列，月销量基本徘徊在2000辆左右。

悬挂的概念目标S1，大多陈列在4S店展厅的一角。除了展示架上的S1车型参数等宣传资料外，本店与S1相关的宣传资料很少。大多数来店里的顾客都询问本田车型。

虽然它已经上市一年多了，但由于制造商的宣传和曝光不足，没有多少人听说过这种型号，知道它的人更少。只有少数消费者来看车时会因为价格因素而稍微咨询一下，但卖车的人并不多，店里每月的销量只有4-5辆。

今年4月上市的东本思明也遭遇了与S1概念车同样的尴尬。由于销量不佳，4S商店选择用思明标志替换思明标志，并安装了真皮座椅、倒车图像、踏板和尾翼。改装后的汽车看起来比原车更高档，可以吸引消费者的注意力。虽然制造商沈雁不能改变出价，但商家也很无奈。即使在出价改变后，这家单店每月售出的汽车也不到10辆。

作为日本品牌的合资自主汽车，东风日产的汽车似乎比前两款更好。记者从上海两个汽车城4S店了解到，汽车城D50单店月销量约为50~60辆。虽然绝对数量不是很大，但因为D50只有两种型号，新上市的R50还处于预热阶段，增加数量后情况应该会有所改善。一家蕲城4S店的市场部主管对此进行了分析。