大众汽车工程师承认作弊太难了，因为公司设定了目标。

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然后 【简介】相关文件称，大众汽车工程师篡改胎压，在柴油中添加机油以降低油耗。这种作弊始于2013年，直到2015年春天才停止。大众汽车周二表示，在欧洲销售的80万辆汽车存在低油耗和低排放的问题。

最新消息:几名大众汽车工程师承认在二氧化碳排放上作弊，因为前首席执行官温德尔设定的环境保护目标太难实现了。

相关文件称，大众汽车工程师篡改了轮胎压力，并将油混入柴油，以降低油耗。这种作弊始于2013年，直到2015年春天才停止。大众汽车周二表示，在欧洲销售的80万辆汽车存在低油耗和低排放的问题。 本德伦在2012年3月的日内瓦车展上表示，大众汽车计划到2015年减少30%的二氧化碳排放量。但是工程师不敢告诉本德伦这个目标很难实现。大众拒绝评论该公司的企业文化或本德伦的管理风格是否是导致排放作弊丑闻的因素之一。10月底，大众沃尔夫斯堡总部的一名研发工程师打破沉默，向他的上级报告了这一大规模作弊行为。 在大众汽车公司承认9月份在柴油发动机上作弊后，这种情况继续扩大。分析师表示，大众面临高达350亿欧元(约合380亿美元)的罚款、诉讼和维护成本。 知情人士称，大众监事会计划于周一召开会议，这是近一个月来的首次会议，现任首席执行官穆勒也将出席。作为大众的股东，下萨克森州州长也将出席，劳工代表和大众创始家族的代表也将出席。知情人士表示，会议将评估损失程度，但不会就融资计划做出决定。